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方兆中一行人在燕京北站下車，一輛“黃河大通道”停在不遠處的公交站前。

黃河大通道，就是燕京人記憶深刻的黃河牌公共汽車，車身颀長，兩節車廂用拼接帶接在一起，車身以白色為主，塗抹着紅色條狀噴漆。

我國第一輛bk670出現是在1976年，1978年正式在燕京路面運營，直到2006年正式退役。

78年-06年的二十餘年間，黃河大通道成為了燕京路面客運的主力軍。

70年代燕京長大的小孩大多有“大通道情結”，吸氣柴油發動機一吼聲，比60年代燕京無軌電車的“铛铛”聲更令人印象深刻。

即便1979年的時候，燕京電車公司配制廠研制成功bd562型鉸接式無軌電車，依然沒能取代黃河大通道的地位。

後來燕京公共交通的論壇域名，被命名為bk670

方喬兩人在火車站門口與王福林同志分别，臨走之際，王福林把那本《大衆電影》送給了方兆中作為見面禮。

他手上拿的這本《大衆電影》，是78年複刊後刊印上市的第一本，雜志封面印着影片《大河奔流》的劇照，封面女郎是與劉曉慶齊名的張金玲。

兩人登上了黃河大通道，前門上車找售票員買票。

這時候燕京的公交車票價分兩種，一種是單節客車，票價每人3分，另一種是雙節客車，票價5分錢。

單節客車不出二環，雙節客車則在郊區和市區間往返，是城郊主要運力。

燕京北站位于西城區北二環，臨近西直門，向北沿西直門大街走，就是燕京師範大學。

方兆中坐的就是單節客車，票價兩人共6分。

車子動了，柴油發電機轟鳴響起，窗外的風景開始如老膠片般一幀一幀的倒退。

79年的老燕京，可以說是整個時代的縮影。

行人如織，穿解放牌和中山裝的同志擦肩而過，一位年輕的女同志穿着“的确良”的白襯衣和“那前兒”的靴子，站在街道茶水部喝茶水。

路面設施還不齊全，一輛東風蹦蹦嚣張地和黃河大通道搶道。

公交車向南經過平安裡西大街，地安門西大街，再過東四北，兩人最後在朝陽門内大街下車。

兩人計劃先去人民文學出版社見徐編輯，然後再去燕京師範附中找喬雨青的父親。

喬雨青被一個戴蛤蟆墨鏡，穿着喇叭褲，站在街邊吹薩克的男同胞吸引了目光：

“你看那兒，真好玩！”

她下意識想拉一拉方兆中的袖子，不想手邊一空，再擡頭時，方兆中正在就近的小賣部門口買煙。

“我這兒有飛馬煙，大前門，勇士煙，生産煙，還有中華、紅雙喜……小同志要哪種？”

中華紅雙喜太貴，勇士和生産煙又太便宜，他果斷選了大前門。

“它吧，待會帶大前門去前門轉一圈。”

小賣部老闆聽出了他的灰色幽默，咧嘴笑了：“三毛五一包，帶了香煙票沒？”

“帶了。”

喬雨青這時跟了上來：“我記得你不是不抽煙？”

“我不抽，總有人抽，對不對？”

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