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西斯萊拉的維修區效率沒有很高，而且他們的出站窗口也算的不好，奈爾的換胎比維斯慢了有一秒多，出去以後又被兩部慢車擋在身前，超越他們就花了奈爾有兩圈的時間，等到清空了前方的敵人，維斯又跑遠了。隻能追吧，于是，奈爾努力的跑啊跑啊，硬胎的胎溫起的很慢，一直到又跑了兩、三圈，他才做出一個最快圈速，而他也不過每圈比維斯快上01、02這樣的優勢，可見這一場昆比和西斯萊拉的車幾乎在同一水平線上，而且兩車的調校也比較相似，要想能超越維斯，剩下的就是看技術和運氣了。就在這時，天空慢慢變起了色，天氣預報還沒來得及做出預告，有些彎角已經迫不及待的落下了零星小雨。雨小歸小，但是下的一久還是會影響到過彎的速度，特别是斯帕這樣的中高速彎遍地的賽道，不過沒幾圈，就有小車手開始打滑。然而賽道的另一頭，卻還能看到豔陽高照的天氣，這也算是斯帕的特色之一。奈爾就是在這樣的情況下不小心走大的，地點處于全賽道的最後一個彎，也是全世界最慢的一個彎，b彎，就是俗稱的&ldo;公共汽車彎&rdo;，這是一個湯匙彎，賽道的低下壓力讓這裡本就很容易轉向不足，再加上彎角積水，奈爾就這麼順着水塘飄了出去。好在飄的不遠，還能回來，不過一下子就将和身後皮爾澤奧好不容易拉開的差距給消掉了，皮爾緊貼着他虎視眈眈的就上來了。奈爾一邊穩住節奏一邊防守對方，兩人又糾纏了大約兩三圈，薩蒂卡車隊就讓皮爾下一圈進站，明顯就是想在p區裡undercut掉奈爾，西斯萊拉反應也不算慢，立刻也通知奈爾進去，于是，兩人一前一後駛進了維修區。這時候就是比純粹的換胎速度了，誰快誰就能在賽道上占得先機，圍場裡換胎最快的車隊是昆比，不過薩蒂卡也不慢，而西斯萊拉一直在這上面略遜一籌，隻是這一次他們卻出奇的快，不到三秒就把奈爾放了出去，而皮爾慢了有05秒才随在了後面。就在大家忍不住為西斯萊拉歡呼雀躍，以為他們難得可以憑借換胎速度保住位置的時候，此時鏡頭卻給到了奈爾的左前胎。&ldo;輪胎在晃？！&rdo;羅斯忽然叫道，&ldo;輪毂沒有上緊啊！&rdo;話才落，奈爾的速度就慢了下來，顯然他自己也發現到了這個問題，為了保證賽道和自己的安全，他隻能降下速度以求可以保住輪胎，然後再重新回到維修區上緊輪毂，然而可惜的是，下一秒他的輪胎就飛了出去！皮爾澤奧早就已經超過去了，連後面的佳尼特和凱澤都過去了，奈爾這個輪胎脫離車體之後險些砸到位于奈爾從賽場回到p房，先是和約瑟夫他們打了聲招呼，然後剛才換胎的技師就走過來道歉。奈爾對他表示沒有關系，這樣的錯誤雖然非常愚蠢，但哪個車隊都犯過，埋怨解決不了問題。佩奇帶着他去往混合采訪區，路過昆比維修區的門口，金西正站在那裡，順手在奈爾頭上捋了一把，奈爾轉頭與他目光交彙，其中含着的某些情緒不需言語，各自了然。長槍短炮的記者來勢洶洶，其中有些人得到了些内幕消息，說是西斯萊拉另一位正在養傷的車手雷丁明年已經确認不會留隊了，而他那些原本應該延續今年整個賽季的贊助也被同時撤出了，這是否代表在之後的比賽中西斯萊拉會遇到資金問題？奈爾一時無語，一邊的佩奇忙接口澄清，不停表示車隊現在還很穩定，沒有外界所想象的那麼困難。辛辛苦苦研發的外挂部件被抄襲還不能讨回公道，員工不滿，設計師灰心辭職，一号車手受傷離開，資金鍊出現缺口，好不容易培養的繼承人現在則被另兩大豪門努力挖角，離開在即，加上比賽中的種種低級失誤，哪怕車隊再怎麼否認，在外人看來，整個西斯萊拉此刻就是處在一種風雨飄搖之中，再不見賽季初時的意氣風發。

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