随着鄭少愚和劉志漢準備集合起飛轉場命令的下達,整個機場開始擾動起來。
而機場發往航委軍令廳和遂甯機場的電報,也很快就得到了回複。
“3,4大隊可選擇中午十一時半以後起飛,轉場遂甯機場,不得到霧都。”
“遂甯天空晴朗,打電話至南充确認,北方有雨雲,雲速大約15南移,南充上空暫為晴天。”
這時候是上午十點五十分,還有四十分鐘的起飛等待時間。
從南充到遂甯直線距離大約60公裡,不過之間是東北35度方向,而南北直向邊隻有不到40公裡。
也就是說,按照南充那邊的估算,大概三個小時左右,下午一點三十到兩點,雨雲線将會抵達遂甯。
漢中到遂甯的直線距離有320公裡,如果十一點半機群起飛,全程飛行順利,方向準确。
那麼機群到遂甯機場降落,全程大概需要一個半小時以上。
也就是在下午一點出頭,可以完成降落。
總得算下來,這個時間其實已經很趕,因為風速和雲速并不是一成不變的事情。
還有一點很要命的是,目前并不知道從漢中到遂甯這320公裡的航程裡面,将會有多寬的雨雲帶。
要是太寬了,機群飛在雲層上方,下面都是完全看不到地面參照物的雲層阻擋,飛行偏航也并不是沒有可能的事情。
而且按照之前在漢中下的這場小雨計算,這股冷空氣鋒團的南下速度,之前很慢,而現在已經在加速。
假如機群一旦出現飛行偏航,而等到把航向糾正過來,可雨雲線已經抵達遂甯機場,那才真是讓他們頭疼。
當然這也隻是頭疼而已,還可以選擇不冒險進入雲層下方,冒雨降落,而是繼續向南飛行,到内江,合川這些機場降落。
不過現在不但驅逐機寶貴,就是驅逐機使用的航空燃油和航空潤滑油也是一樣的寶貴。
機群臨時決定飛到這裡,然後再飛回遂甯,這一來一回就有200公裡甚至更遠,浪費消耗的油料也是一筆不小的費用和開支。
這也是霧都那邊沒有精力管北邊的雨雲線已經抵達的位置,假如毛邦初知道南充北面已經在下雨,肯定不會允許機群就這麼冒然起飛轉場。
——
十一點十五分,全部驅逐機3,4大隊的飛行員進入停機坪,列隊準備起飛。
而地勤人員,消防車,機場的劉站長,也都到停機坪送行。
劉站長的眼睛還是紅紅的,姚傑開了一句玩笑:“劉站長,你這是輸了多少了啊,急的眼睛都紅了?”
說得衆人都發笑。
“那兄弟們可都要回來,下次讓我翻本。”
劉站長的聲音沙啞,也開着玩笑。
這時候,是十一點十九分。
“列隊!”
鄭少愚。
“列隊!”
劉志漢。
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