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無線對講裡面這一次是長達一分鐘的沉默，然後溫儉的聲音從裡面傳來：

“嘀，隊長飛機好貴，5架就是30萬美元！”

又停了一會兒。

“嘀，我聽說可能不會給咱們更多的16機了，隻給153。”

“嘀，本來153在速度上面已經太吃虧了，追不上跑不掉隻能纏飛狗鬥，可敵機要是打不赢，可以憑借速，滋滋，逃逸，滋滋，一直咬着攻擊。”

“嘀，有沒有辦法飛回來？挂個副油箱，或者在荒蕪的機場降落，搞到燃油返航。”

溫儉的話，說得葉浩然無言以對，也讓機群的氣氛猛然凝重。

這個道理，大家都懂。

可要說懂道理，璧山空戰那全毀的戰機怎麼算？

因為零戰護航，用燃燒彈連炸帶燒的霧都城，已經是十餘日大火不熄怎麼算？

假如能夠打掉這12架零戰，雖然霧季來臨，日寇的轟炸機不能再轟炸霧都-蓉城一線，可卻可以減少他們對大西南和閩地肆無忌憚的轟炸和俯沖射擊。

戰争就意味着巨大的犧牲和消耗，這是根本就不可能避免的事情，唯一的選擇就是盡量在戰損比上面取得優勢。

就像羊馱寺和鹹陽空戰，雖然葉浩然中隊給日寇第一飛行團重創，可中國空軍方面使用了大量的航空燃油，潤滑油，機槍子彈，機炮子彈，火箭彈，以及整個機場都圍繞着運轉，這也是付出。

從37年10月到去年年底，蘇方向中國提供了985架飛機。

其中伊-15，伊-152雙翼機，347架。

裝備四挺pv-1，762毫米口徑機槍，25發動機（700hp）25a發動機（730hp），最大飛行速度367千米每小時，理論最大航程510千米。

伊-16的機型，一開始是56型。

不過這些飛機很多都是舊飛機，5萬美元一架，用貴重金屬和茶葉還款，故障率很高。

很多戰機都在三千千米以上的蛙跳飛行中墜毀，37年10月-38年4月，蘭州方面共接收伊-16型驅逐機92架，飛到關内參戰的有86架，沿途墜毀6架。

之後因為伊-165，6型，這兩個型号都是機翼上面裝備兩挺施卡斯762毫米口徑機槍，火力太弱，開始變成主流機型10型。

而且還給了一個中隊編制的實驗機型，17型，裝備了兩挺施卡斯762毫米口徑機槍，加上兩門20施瓦克機炮。

這個中隊在去年7月14号，在蘭州交給了24中隊，這也是中國空軍唯一的一個伊-1617型機炮中隊。

現在還剩7加17型，就在24中隊手裡，加上陣亡的原24中隊中隊長楊夢清的17型座駕，還有李延凱的152機，全程參與了璧山空戰。

不過17型因為增重了機炮，最高速度由原來10型的440，和5型的454，降低到了425。

所以在璧山空戰中零式一直都是狡詐的逮着152機往死裡打，而一點都不願意和帶着20機炮的17型纏鬥。

因為挨了17型一發高爆彈，皮薄餡大的零式就有很大報廢的概率。

在速度上追不上零式的17型機，隻能眼睜睜的看着零式逞兇，而且還得防備零式不知道突然從哪裡突然竄過來突襲。

因為有着24中隊，所以航委的倉庫裡面還有着20施瓦克機炮以及足夠的20高爆彈，可rs-82火箭彈發射器和火箭彈就别想了。

這也是為什麼在昨天，葉浩然把中隊的8套火箭彈發射器全部拆卸下來。

這些發射器可以交給武器研發部門作為母版研發，另一個目的就是為了給驅逐機減重，增加航程。

葉浩然也明白溫儉話裡面的意思：在空戰中，假如他的驅逐機中彈注定要墜毀，他會毫不猶豫的駕駛着驅逐機和日寇的戰機同歸于盡。

可就這麼開着5架驅逐機飛過去，射擊，離開，高空跳傘抛棄驅逐機，他溫儉無論是在心理上還是感情上，都有點很難做到。

然而葉浩然卻沒法對溫儉說，一開始這場空襲就沒下你得米，是你自己硬蹭進來。

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