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雖然腦細胞異常活躍的問題暫時沒法解決，但終歸沒有造成任何影響，所以程遠很快就把這件事情抛在腦後，每天依舊和往常一樣忙碌。

時間很快進入12月，祥貴島上的簡易闆房已經修了不少，工人的數量也逐漸增加，比上個月足足翻了一倍。據說華建集團将大部分在這兩年間辭退的工人都請了回來，而且由于程遠已經預支了部分工程款，所以這些工人的工資待遇也比過去高了不少。

再加上島上的生活條件也還不錯，不僅每天隻需要工作8小時，還有免費的三餐和住宿，所以工人們也相當滿意。有的甚至開始聯系在其它建築公司相熟的工友，邀請更多人來島上工作。

也正因為如此，連接祥貴島與棱山島的軌道建設也十分順利，到12月中旬的時候，已經延長到了35公裡。照着這樣的進度，明年上半年就能完成100公裡的軌道建設了。

隻不過由于島上原來由程遠自行建設的20公裡軌道尚在使用當中，所以新建的一段軌道并沒有與之進行對接。等到新軌道連接到棱山島之後，新舊軌道才會實現合攏。

到那時穿梭機就可以在完整的100公裡軌道上飛行更長的時間，從而降低加速時産生的g力。雖然最高的加速度仍然會達到15g，但以程遠的體質來說是沒有太大問題的。

到那時程遠也可以乘坐穿梭機前往藍色方舟号空間站，與待在上面的零光彙合。作為一名理科生，一想到有機會登上宇宙，就讓程遠感到興奮不已。

而普通人想要乘坐航空器通過質量加速器飛向宇宙，還是要等到總共238公裡的軌道完全建成才行。因為隻有那樣才能将重力加速度控制在10g以内，從而避免對人體造成傷害。

而且光軌道建好了還不夠，還得有配套的宇宙港口，才能将質量加速器的功能完全發揮出來。此外為了給質量加速器提供足夠的電力，華國的首座大型可控核聚變發電站也會建在宇宙港的附近。

所以等一切配套設施全部齊備，至少得要個三到五年的時間。

好在前不久田夢露為程遠做的體檢結果顯示，他身體還很年輕，至少從數據上來看完全不像是35歲。所以程遠覺得，他還有足夠的時間來完成目标。

值得一提的是，風和、日麗駕駛的運輸穿梭機已經于前幾日返回，她們收集到的1噸氦-3也直接通過廣海市國際機場空運送往華科院核物理研究所。不出意外的話，這批氦-3就将會成為“太行”可控核聚變發電站的燃料。

雖然1噸氦-3并不算多，但也可以滿足1座大型城市1年的用電需求了。所以計劃中一階段的“太行”發電站就将專門為廣海市以及宇宙港供電。等到質量加速器完工，有能力大規模獲取月球的氦-3之後，到二階段還将建設三台可控核聚變反應裝置，為南方多個省市供電。

再等到地月拉格朗日l1點的中繼空間站完工，獲取氦-3的效率還将進一步提高。到那時就能夠建造更多的可控核聚變發電站為全國供電，同時實現将電價拉低到幾乎免費的願景。

當然現階段可控核聚變還是有一定成本的，單遠光科技提供的這1噸氦-3，按市價就超過一百億華币！

不過程遠并沒有真的向官方收這麼多錢，畢竟氦-3之所以珍貴，是因為地球上的儲備隻有05噸。而這次從月球上帶回來的就有1噸，已經超過地球上所有已探明氦-3儲量總和的一倍了。

而且宇宙港本身就有一半兒是屬于遠光科技的，雖然“太行”可控核聚變發電站不算在宇宙港的總工程内，但它發的電卻會優先給宇宙港使用。

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