第664章港島的出租車的士大王的故事最新章節，第1頁_重生1976：拒當舔狗不下鄉免費全文閱讀

書趣閣>重生1976：拒當舔狗不下鄉 > 第664章港島的出租車的士大王的故事（第1頁）

林凡從出租車裡走下，不禁眉頭緊鎖。

短短十幾公裡的路程，車費竟然高達五十多塊錢，這确實讓他有些意外。

林凡心裡暗自感歎：“港島的出租車，果然名不虛傳，貴得讓人咋舌。”

要知道港島出租車不僅僅隻是一種普通的交通工具，它的牌照其實成了奢侈品一般的存在。

港島的出租車司機，他們被譽為鐵飯碗高收入，一個車牌的價格更是讓人咋舌。林凡曾在網上看過，那些紅色出租車“紅艇”牌照，在港島金融危機時期依然能穩穩地守住320萬一個的價格。

而在2013年，出租車牌照的拍賣價更是飙升到了766萬的曆史最高峰。

這些出租車牌照的持有者，擁有着永久的營業權。

隻要他們願意，便可以一輩子幹着出租車司機的活。對于他們來說，車開壞了換一台車就行，牌照則是一種傳承和資産的信仰。

在港島，出租車是由車主自己擁有的。

要想成為車主，必須擁有配套的出租車牌照，并購買一輛豐田皇冠作為出租車。

市區的出租車，通常都是那熟悉的紅色豐田也被人成為“紅雞”。

一些出租車車主選擇自己駕駛出租車，他們享受着與乘客交流，勤奮工作賺錢。

而另一些車主則選擇将車租給司機收車租，這樣他們就可以輕松地賺取車租的收入。

更有一些擁有多個牌照的人，他們幹脆自己開了出租車車行，聘請職業經紀人全權打理出租車業務，自己則靜坐家中收租，享受悠閑的生活。

林凡看着離開的紅雞，思緒飄遠，回想起了港島出租車行業的曆史變遷。

他記得，港島當局每年都會放出一定數量的出租車牌照，這個制度始于1964年，那時起便改以招标方式公開拍賣，競投者不再局限于出租車公司，隻要你有錢就能參與拍賣競标。

到了80年代初，出租車數量更是迅猛增長，突破了輛大關。

然而，随着出租車數量的激增，港島當局開始意識到對出租車數量進行控制的必要性。

于是，市區出租車“紅雞”的數量被嚴格控制在多部，新界的綠色出租車“草蜢”數量限制在2838部，而藍色的大嶼山出租車“藍的”則僅有50部。

這個數字在後來的十幾年裡幾乎未曾有過大的變動。

林凡深知，出租車牌照的稀缺性使得其價格水漲船高，成為了港島的一大财富源泉。

請勿開啟浏覽器閱讀模式，否則将導緻章節内容缺失及無法閱讀下一章。