祝聯營繼續說:“我這隻是今年的計劃,如果我們能年收入60萬,明年那些磚瓦和沙子我們本公社就不夠用了。我們不僅要建學校,還要建大隊部、建站辦所、建新村、建企業,我們要建的太多了,難道你不想我們的12個大隊都能象頭道圈那樣嗎?”
馬書記被問住了,看了四個人的眼神,給自己下了台階說:“你說吧!你說完了我再說。”
祝聯營說:“我說的建築業今年就能赢利44萬3000元,隻需要成立一個建築公司,1976年我們就成立過一次,那時形勢和現在不一樣,現在十一屆三中全會公報中講了,讓我們思想再解放一點,膽子再大一點,辦法再多一點,步子再快一點,我相信縣裡能支持我們的,咱們又不向縣裡要錢,隻要一個一個執照,咱們又不是沒有這方面的實力,要物有物,要人有人,要技術有技術,要經驗有經驗,要靠山有靠山,我是充滿信心的!”
雲鵬發現,祝聯營在學十一屆三中全會公報方面比自己學得深入,思想解放程度也比自己高,不由支持他說:“涉及到計委、建設局、工商局的事我去幫你協調。”
“謝謝二哥,六建公司那也需要你出面……”
祝聯營又說了他的第二個措施——成立商貿公司:
二、成立商貿公司,包括運輸隊、建材市場、畜牧市場、種子市場等4個單位。
運輸隊現有4輛卡車,其中頭道圈3輛,于家窩堡1輛,是各公社汽車最多的運輸隊,載貨量達到30噸,年運貨可達1萬噸,按每天行駛240公裡算,全年行駛34萬公裡,按噸公裡2毛5算,運輸額可達8萬8900元,通過公司組織貨源,為車加油,給車保養,按政策免交稅費等可赢利4萬元。
雲鵬發現祝聯營對運輸業做了細緻研究,他知道34萬公裡即使都按3毛6一公升加油的話,也不過兩萬元。即使40個輪胎都換一次也隻用兩萬元。那4輛車有兩輛是免養路費的,兩輛養路費減半,年交養路費有1萬元就夠了。而車的赢利都在貨物買賣上,那一塊赢利給車主要比噸公裡賺錢,隻要保證天天有貨運,車隊就掙錢。他是在掙管理費用,車主和管理者雙赢。
接下去的三個市場恰恰保證了運輸隊的貸源:
建材市場以木材加工廠為主,僅加工房架子和門窗一項就能使1萬立方米的圓木從50元一立方增值到100元一立方,還能使100個生産隊的木匠全年都有活幹,為生産隊創收,既保證了木材加工廠赢利20萬,又給運輸隊提供了至少6000立方的門窗和房架料的運輸量。而沙石磚瓦的運輸量還沒有計算在内,可用拖拉機去運輸,這一塊也能運輸貨物達2000車的運量,其中500萬塊磚是3000車,70萬塊瓦是700車,1萬6000方的沙子是4000車,石料2000車,合計近萬車。我們有9輛膠輪拖拉機,一輛可運1000多車,一車收管理費1元可收1萬元。
畜牧市場以架子牛育肥為主,年出欄1000頭,需運酒糟100車,運牛200車,為車隊提供運量1200噸。實施戶養兩頭豬工程,年出欄生豬4000頭,為供銷社調運2000頭,又增加運輸量100車,合400噸,每頭牛收管理費3元,每頭豬收管理費1元,可收管理費5000元。
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