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第62章 喜訊（第1頁）
f2的奧地利大獎賽正式結束了。
傑克以44分的積分暫時領先f2的積分榜。
周冠羽則有點不幸，隻有2分的積分，而傑克的隊友米克·舒馬赫也隻有2個積分。
比賽周末結束後，車隊并沒有挪動。
因為，f2的第二站是施蒂利亞大獎賽，賽道還是紅牛環賽道。
f1和f3的比賽同樣如此。
在這幾天也是發生了一件事情，引起了傑克的關注。
f1雷諾車隊官方宣布，車手費爾南多·阿隆索回歸車隊。
将在2021賽季搭檔埃斯特班·奧康。
傑克還以為阿隆索已經對f1失去了興趣，沒想到阿隆索選擇了回歸。
想到下賽季有機會在圍場見到偶像，也是讓傑克非常開心。
五天過後，施蒂利亞大獎賽也是正式開始。
首先進行的練習賽也是很快結束了。
賽車的調教沒有什麼大的改動，畢竟上一周已經比過賽，傑克的成績已經說明了一切。
排位賽倒是有些競争，去年和傑克一起參加f3比賽的角田裕毅也是發揮亮眼。
周冠羽緊追角田裕毅，最終以035秒的微弱差距落後一名，正賽中p3發車。
傑克以領先角田裕毅近11秒鐘的優勢強勢取得了杆位。
第二天的正賽遇到了麻煩。
因為下雨了，不過傑克并沒有過多的驚慌。
多年的比賽經驗，已經讓傑克的心态磨練的很堅韌。
而且，他的雨戰能力并不是短闆。
p1起步的傑克，在雨戰中占據了明顯的優勢。
順利起步後，一路領跑。
并最終獲得第一回合的冠軍，領先了第二名角田裕毅多達15秒鐘。
周冠羽也是發揮出色，站上了季軍的領獎台，米克·舒馬赫則是排名第四。
沖刺賽，天氣恢複正常。
p8起步的傑克經過一番搏鬥後最終以p1的成績完賽。
傑克現在對自己也是越來越有信心，以前不敢做的動作現在也是開始慢慢熟練。
極限晚刹車，交叉線超車，彎道超車等。
drs系統的使用也是越來越有心得。
兩站過後，傑克以86的超高積分領跑積分榜。
比第二名的克裡斯蒂安·倫德嘉德足足多了近40分。
可想而知，傑克的表現有多麼的強勢。
從賽後的新聞就可以知道了，賽車界的媒體也是開始争相報道傑克的新聞。
f1的比賽則是一波三折。
正賽中梅賽德斯車隊的兩位車手依然強勁。
漢密爾頓及隊友博塔斯分别為梅賽德斯帶回了冠軍與亞軍，紅牛車隊的維斯塔潘緊追前兩名斬獲第三。
法拉利車隊的勒克萊爾在第1圈起步時撞上隊友維特爾的尾翼，導緻了維特爾的退賽。
而勒克萊爾堅持4圈之後也無奈退出，法拉利車隊可謂是元氣大傷。
勒克萊爾魯莽的動作絕對會讓兩個正式車手之間産生裂痕，傑克都可以想象現在法拉利車隊的氣氛。
周末晚上。
傑克正打算休息，法拉利車隊的體育總監勞倫特·梅基斯來找傑克。
“傑克，你需要有一個心理準備，領隊比諾托決定讓你在英國站比賽的時候參加一次f1練習賽，當然隻是第一節練習賽。”
勞倫特·梅基斯說明了來意。
“真的？那麼我會代替誰？”
傑克驚喜的問道。
他沒想到，這麼快就可以得到參加f1練習賽的機會。
“夏爾”
緊接着，勞倫特·梅基斯又說道“我們和兩位正式車手進行了溝通，勒克萊爾願意讓你替代他出戰，塞巴斯蒂安需要測試，你在休賽期測試過的空氣動力套件。”
“休賽期測試過的空氣動力套件很棒啊！你們為什麼不早點進行測試？”
傑克疑惑的問道。
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