地月拉格朗日l1點是個很特殊的點。
很久以前,在人類第一次在太空中展開建造競賽的時候,地月l1點曾經被視為是完美的大型太空城建造點,兩個地球上的超級勢力都試圖在這裡修築自己的太空城。但是當月球上的自給自足的工業體系建立完成時,l1點立刻就從香饽饽變成了廢品。相較于月球上的殖民地,l1點的太空城太嬌貴了,它們随時都要小心翼翼的在地月之間找準引力平衡點,不能有大的移動動作,不能有大的質量不平衡,綜合使用體驗和便利性甚至還不如地球月球高軌空間站來的省心。于是,它很快的就被廢棄了,原先位于這裡的空間站也紛紛因為引力擾動離開了l1點,滑落向了月球或者地球,重新恢複了空無一物的寂靜。
轉機因為戰争到來了,地火戰争後,百廢待興的地球什麼都缺,連能量一度都産生了缺乏危機,那時候還不存在極地軌道環這種龐大的太陽能發電陣列,可以快速利用的其實也就是大量月球上殘存的太陽能發電站。然而将電能從月球直接投射到地球顯然是不現實的,當時的激光的散射和定位精度遠遠沒有現在的發達,更别說定向微波了。受到這種限制,當時的地月之間需要一個大型的能量中轉站,l1點再次被啟用了,一個不同于以往空間站的材料、完全由鋼筋混凝土組成的大型空間站被修築了起來,它被命名為珠穆朗瑪峰空間站,象征着地球人再次攀登高峰的決心。
然而就像第一次太空競賽的趨勢一樣,l1點空間站能量轉發功能很快面臨終端能力的恢複而顯得雞肋,地球和月球工業能力快速的恢複讓這種轉發顯然不再具備經濟效益。地月系的工業能力發展的遠比以往的人類想象的更快,幾乎可以說是爆炸式躍進,來自于月球或者地球的發電衛星堆砌起了極地軌道太陽能發電站雲,它們密度越來越大,以至于形成了一個環繞地球的軌道鋼鐵洪流,也就是現在極地軌道環的前身。再加上激光技術和定向微波技術的快速發展,近地軌道對地面能量輸入功率大幅度上升,地球的能源危機快速的緩解消弭了。
地球不再需要月球的能量支援,按照曆史的經驗,這座珠穆朗瑪太空站恐怕将會再次面臨被廢棄的命運。但是這一次,沒人再想因為單純經濟利益而放棄l1點,珠穆朗瑪空間站成了重新改組的内行星聯合國的太空站試驗場。在這裡,人類第一次學會了超大規模使用太空混凝土進行建築修築,摸索出了不少的質量分配和引力平衡方法。過去人類在舊有太空建築大改造上撞了南牆然後放棄了,這一次,人類直接将這面南牆撞了個對穿,擁有了一片新的天地。可以說,如果沒有l1點的珠穆朗瑪峰空間站的經驗,現在内行星聯合國的軌道房地産興旺的基礎就壓根不存在。
再後來,這座空間站慢慢的變成了科研機構的聚集地,越來越多的科學研究在這裡進行,很多試驗性質的戰艦都是在這裡建造的,内行星聯合國著名的太陽神級戰列艦(人聯的叫法是金烏級戰列艦)的首艦就是在這個空間站裡一點點攢出來的。現在,在西約漸漸将精力完全投入到太陽軌道上後,人聯負責運營這座空間站的全部資産。
華航8764号誇父空天飛機慢慢将機尾指向了空間站,在空間站的指揮下,飛行員确定噴流将會限定在空間站偏地球一側約30k外擦過、且沒有正在這半邊航道離港的飛行器,他們這才安心的讓空天飛機啟動了空天聚變引擎,開始了第一次減速。五分鐘後,空天飛機以相對速度200s接近到了離珠穆朗瑪空間站直線距離316k外、軌道最近距離3k外的位置上開始第二次減速,空天引擎以滿負荷的強力噴射,在僅僅十秒鐘就徹底刹停了下來進入了相對速度為0的狀态。随後空天飛機對斜向太空站的方向使用rcs進行了推進,将軌道和空間站完全交彙。
太空是個反直覺的地方,并不是相對速度為0時,直接向着某個物體加速就能直線到指向的位置,唯一能确保到達目的地的方式隻能是軌道進行交彙,所以你的加速方向不能是直接朝着目标,而是要朝着目标的前方預計彙合的地方加速。
空天飛機機腹下的散熱闆開始變得極為灼熱,達到了燒的發亮的1800c,它在快速的消耗電能使用電熱泵集中熱能進行釋放。這種做法的目的是提前釋放廢熱,避免進入空間站對接成功前,機體廢熱把熱池占用滿導緻工作異常。随着靠近,空天飛機開始收回依然通紅的散熱闆,慢慢的進入空間站巨大的空天飛機機庫的停靠軌道。停靠軌道上鋪滿了厚厚的隔熱層,在隔熱層下是冰冷的磁力發生層,它将會用磁力牽引空天飛機慢慢進入自己的泊位。等到泊位對接後,空間站的熱循環系統将會接管空天飛機的散熱,并且釋放船員們進入太空站,讓他們第一次看到空間站的部分結構--------空天飛機在第一次減速前已經關閉了全部影像,乘客們現在什麼都看不到。
王蒙無聊的砸吧着嘴抿着吸管,l1點的唯一獨苗珠穆朗瑪空間站有很強的軍民兩用性質,但是空天飛機會完全關閉外部影像也是有點超出想象。一般來說這些大型空間站會巴不得有人看到它的外形來誇贊自己的宏偉,給予新的人口以定居的信心,隻有完全不依靠任何人口流入的地區才會懶得誇耀自己的宏偉,這種特質對于空間站這種天生就不能完全自持的東西來說是很罕見的,一般隻有行星或者小行星站點才有餘裕做這個動作才對。
随着一陣輕微的震動,空天飛機徹底停穩,播報同時在物理世界和個人芯片裡響起:“各位乘客,華航8764号已經抵達珠穆朗瑪空間站,請所有乘客帶好個人物品,并将太空服的兜帽戴好後方可離開”。乘客們紛紛都解開安全帶飄了起來,一些人手舞足蹈的試圖掌握自己的位置并拉好兜帽,明顯是第一次上太空的人。有經驗的王蒙很老道的等混亂結束後才起來,幹淨利索的拿出自己的個人模塊,順手一把就把兜帽戴好彙入飄出去的人群裡。
飄出去的人群們都紛紛彙集到了一個大廳中,這個大廳仿佛就是地球上的地下候機廳,候機廳的另一側的開口是一片流動的液幕,守候在液幕邊的安保人員将會檢查所有人的太空服穿戴情況,隻有通過檢查的人才會被發放軟式的頭盔和一個小的太空背包。當大多數人還在按照标準流程挨個看怎麼弄宇航服的時候,王蒙已經徑直飄到了門邊踩在了磁吸區上,沒等皺眉的安保人員說什麼,他熟練地三下五除二就把全身的個人宇航服整理好然後伸出了手。安保人員愣了一下,随手塞給他了頭盔和太空背包,啥也沒多說,直接關注下一個人去了。
不是新手真的節約口舌啊,要是這群人都是這樣該多好,安保大叔看着大廳裡其他飄來飄去的大多數人和極少數和王蒙一樣熟練地人,不由得在心裡歎了口氣。或許有人會好奇為什麼不使用機器全自動檢查,嗯,以前确實有段時間這種檢查完全是依賴機器的,但你不能相信人類的智力永遠保持正常。那個時候,地面來客一年裡至少七八起的蠢死自己的案件,或者腦子拐不過彎用不來設備而大叫大鬧甚至打砸設備,這迫使内行星聯合國的人類檢查員這個職位不得不時刻的保持着,否則人類源自骨髓裡的愚蠢是無法被ai全盤應對的。
王蒙飛快的戴好了頭盔背上了太空背包,确認了一下背包rcs正常、磁吸模塊正常、氧氣全滿、電量全滿、密封正常後,他毫不猶豫的踩着磁吸走廊走入了液幕。液幕之後就是真空的管道,如果在液幕裡感覺到自己被什麼東西滲入了或者響起了什麼警報,那最好立刻退回,這說明你的密封并不好。作為一個太空工作過的人,王蒙并沒有這種問題,他輕松的遊泳一般從液幕裡通過,進入真空的瞬間他感覺到身子有些向外鼓脹的感覺,但是太空服立刻收緊了内表面加壓,這種鼓脹感立刻就消失了。
外面的真空管道是一條長長的無聲走廊,這根半徑五米的大過道裡,最中間運行是磁控懸浮的空間站内穿梭機,它們一般是用來拉貨的,而大過道的圓環表面上則均勻的分布了八條磁吸軌道,很多人以“趴着”或者“躺着”的姿勢貼在軌道上,被磁吸軌道拖拽着個人背包以磁懸浮的方式拉到他們要去的地方。鮮少有人用鞋底的磁吸闆作為受力點,雖然看着很帥,但是腳被拉扯着去某個地方的感覺很累的,而且萬一不小心跟穿梭機拉着的貨物撞上了,倒黴的隻會是自己。
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