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第二百六十七章 驿卒通信(第2頁)

這種方式要是他用到戰場上那他不就成傻子了嗎?

朱棣表面穩如老狗,内心瘋狂OS!

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蘇玥看着評論區差不多了的時候,說?“好啦,我也知道這個不靠譜,下一個就是靠譜的啦!這

在春秋戰國時期,信息的傳遞十分重要,所以皇帝為了更好傳遞信息,開始修建驿站,一直是流傳下去。

理解起來其實十分簡單,因為馬是動物,也需要休息,所以每個驿站都有專門的驿馬和“快遞員”,上一個快遞員到了後,會馬上換人換馬,按照路線接着傳,類似于接力棒。

比如《後漢書》記載,東漢的驿夫在傳遞信件時,就必須頭上戴着紅頭巾,肩膀上有紅袖套,甚至身上背的包裹上面也有特殊符号,平常人見了這種人,都得好生招待,不敢惹怒。

因為在古代,驿夫身上都有“禦賜金牌”,如果因為某個人耽誤了送信,他可以有特殊的權利來懲罰對方。

當然,如果他沒有送到信,也會被皇帝處死。

所以當驿夫是一個十分賺錢又十分危險的行業。

在古代特别是戰亂時期,驿卒是最忙的時候,畢竟送的都是軍情,十分火急,那麼時效性就顯得十分重要。

按照唐代的要求,如果是騎馬,一天最少要180裡,如果是送給皇上的緊急信件,最少也要500裡。

到了清代,速度提高,一晚上最少要走800裡。

比如在清朝鹹豐年間,由于軍情緊急,出現了“紅旗報捷”,如果是前方打了勝仗,就必須以“八百裡加急”送到皇帝手中,最後皇帝看到後,高興的不得了,其實已經是3天前發生的事情了。

唐代詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫過:“一驿過一驿,驿騎如星流;平明發鹹陽,幕及隴山頭。”

他把驿卒比作是流星,意思就是非常快,比如天寶十四年,安祿山起兵叛亂,驿卒八百裡加急把情報送到唐玄宗手裡,僅僅用了5天時間,唐玄宗就知道了。

根據《大唐六典》記載,唐朝最鼎盛的時候,全國有1639個驿站,“快遞員”共有2萬多人,這還不算水路的驿卒。

當然,同樣是驿卒,他們的身份也各有不同。

為皇家當差的就更為“尊貴”,他們雖然也是行在烈日下,但他們比尋常驿卒更吃得了苦,所以賺到的錢也更多,如果完成了“紅旗報捷”,皇帝高興了甚至會打賞這一條線的所有驿卒,比普通驿卒幸福多了。

不過,有獎賞就有處罰。

在古代由于山賊和強盜橫行,他們有的人不認識驿卒,會直接搶走重要軍情,一旦延誤了軍情,驿卒可能會面臨家破人亡的後果。

中國古代曆史上,有個着名的“快遞員”,他就是李自成,李自成早年間在銀川當過驿卒,後來驿站裁員,就不得不失去了工作,最後揭竿而起。

唐朝規定:若有驿馬死損,驿長負責賠償;若私自減去驿站人員和馬匹,則“杖一百”。

唐代《唐國史補》中就記載,有一個負責快遞公文的驿卒,因為一時疏忽,少發了一個地方,最後被皇帝處罰,不僅把負責這個地方的官員罷免,還把驿卒處以絞刑。

後來為了防止這種情況發生,負責這個行業的官員會讓多人去送信,甚至會邀請镖局的人來護送。

清朝小說家蒲松齡受到發小孫蕙的邀請到高郵當差,其實就是管理驿站的業務,他發現大概是大運河就是最繁華的驿站,後來把很多問題反映給上級,還寫了一篇《高郵驿站》的文章。

當然,由于軍情需要,所以才有八百裡加急,如果普通老百姓,就不得利用官方的資源,所以“八百裡加急”一般不接民間訂單。

如果老百姓有需求,要帶給遠方的親人,或者寄信,一般都是選擇普通郵件,最起碼需要一個月左右收到,如果是加上回信,收到對方的消息最起碼需要一個季度。

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