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盤點一季報扭虧為盈的10隻個股

業績是一隻個股最大的基本面。

我們盤點一下一季報扭虧為盈的10隻個股，要求扣非淨利潤要大于5，000萬元。

這10隻個股分别是深圳機場、建設能源、德明利、寶鼎科技、海能達、長盈精密、明陽智能、瑞芯微、神州細胞、佰維存儲。

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選擇扣非淨利潤，而不是淨利潤，是為了防止非營業利潤造成的不當波動，也防止某些個股做手腳。

我們對扭虧為盈的定義，也不是傳統意義上簡單的、表面上看到的由虧錢到盈利。比如，對那些不知怎麼做出來的千兒八百萬利潤的，也視而不見。

我們在基本面選股方法的文章裡說過，業績的轉折往往也是股價開始大轉折的起點。這也是之所以需要關注扭虧為盈的原因之一。

需要注意的是，這10隻個股隻是按照以上選股條件自動選出的個股，并不是推薦。有興趣的還需要自己再去做仔細的篩查，并且關鍵還是要尋找趨勢量化的買賣點。

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國産新能源車的登頂之路走到哪了？

投資者往往會受股價短期波動的影響，而對于一個行業或公司的長遠發展産生誤判。

前幾年，比亞迪和甯德時代這些新能源汽車領軍企業出量化大高點的時候，我們進行了精确的提示，提醒回避風險。

以及近一年來的賽力斯也是如此，我們對其從量化低點到量化高點的整個過程進行了持續的關注。

再加上各種熱點事件的影響，所以不少投資者對新能源汽車的前景沒有明确的判斷，或者說不夠樂觀，這是隻關注眼前的原因。

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我對國産新能源車的前景是非常樂觀的。

我認為從長遠來看，國産新能源車的登頂之路才剛剛開始。

無論是奔馳、寶馬、奧迪，還是保時捷、邁巴赫、巴博斯，（勞斯萊斯和賓利是另外一回事兒），都将在不遠的将來被國産新能源車趕超，世界汽車制造格局将發生根本性的變化。

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最可憐的是日本車和韓國車。他們将會在國産新能源汽車的打擊下，死的最早最快。

其實不止他們的汽車産業會被我們打敗，其他很多行業也是如此。不僅經濟産業會如此，那兩個xx的前途命運也會從此削弱。汽車産業的景象，隻是國家命運的一個小縮影。

這對我們未來10年、20年、30年的生活将産生極大的影響和變化。比如以後學鋼琴不如去學古筝，喝洋酒不如存茅台…

種種類似的變化，影響将是極為深遠和廣大的，每一個人都概莫能外。

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大多數人隻能在親眼見到變化産生之後，也就是10年、20年之後，才能反應過來：他們在2035年、2050年的經濟與社會地位下降，是因為2024年那裡的錯誤認知，做出錯誤的判斷和選擇造成的。

我給兒子說：今天出來玩是住安缦，還是住洲際，還是住7天，不是今天決定的，是10年前、20年前就決定了的。

而你10年後、20年後會過什麼樣的生活，因在今天。10年、20年之後看到的隻是今天的果。

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